Зима как стихийное бедствие

pavel-shipilin.livejournal.com 23.01.2024 08:00

Терпеть не могу ездить зимой. И парковаться. И чистить машину от снега. И вообще: мы за них голосуем, а они… Ну и так далее, всем знакомо это обостренное чувство справедливого возмущения. Однако с недавних пор я сам с собой как-то примирился, менять власть по причине стихийного бедствия меня больше не тянет. И вот почему.

Когда месяц назад снег обрушился на Воронеж и засыпал все улицы, дворы и тротуары, мэр Вадим Кстенин заверил горожан, что коммунальные службы уже занимаются уборкой. И даже смело разместил в своем телеграм-канале фотографии «именных» сугробов.

«Вижу в соцсетях и СМИ снеговые кучи со своей фамилией. Авторов надписей прошу не переживать. Как и всегда, и эти кучи, и множество других, независимо от того, именные они или нет, будут обязательно убраны с улиц города. Как раз для этого они и сформированы: под погрузку», — написал^[1] мэр.

Пост мне понравился — он как бы виртуально переместил градоначальника на ту же сторону баррикад, где находятся его земляки. Вадим Кстенин попытался представить дело так, что Воронеж не делится на «мы» и «они», а все его жители заняты общей проблемой, и участие каждого, от мэра до рядового пешехода или автомобилиста, поможет ее решению. Возможно, у него получилось — воронежцам виднее.

Мэр Казани Ильсур Метшин избрал другую тактику — он почему-то решил, что горожане должны испытывать к коммунальным службам чуть ли не благоговение.

«Раздражение людей, до которых техника еще не дошла в нашем огромном городе с большим количеством поселков, понятно. Но давайте подумаем о тех, кто двое суток чистил улицы, а потом, в пятницу, буквально свалился снежный шторм, люди, не отдыхая, продолжили бороться, чистить улицы от снега», — заявил^[2] он вчера на утреннем совещании.

Опять же, казанцам виднее, удалось ли Ильсуру Метшину заставить их оценить труд коммунальщиков. Мне кажется, что нет. Да и с какой стати? Мы-то знаем, что все эти снегоуборщики — и техника, и люди — большую часть года простаивают, они вообще нужны совсем короткий промежуток времени, так почему бы им ударно не поработать несколько недель? То же мне подвиг.

Заметьте, я не рассказываю и технологии уборки наших улиц от стандартного стихийного бедствия — снега зимой. Об этом много написано в разное время разными людьми, которые сравнивали наши проблемы с зарубежными. Например, Илья Варламов и Александр Беленький поизучали, как обстоят дела в Европе и Америке, и нашли, что у нас если и хуже, то ненамного. Да и то лишь потому, что масштабы разные.

Я о том, как местные власти общаются с населением в эти кризисные периоды.

Опять же, где-нибудь в Торонто или Хельсинки мэры не особо заморачиваются разъяснительной работой. Видимо, им хватает забот — не до прямых линий и общения в соцсетях. Да и вверенное население, похоже, не особо ропщет.

Но не везде.

В конце ноября 2021 года в небольшом французском поселке Сердон сломался городской трактор, который здесь используют для расчистки снега. Как назло, на следующий же день начался сильный снегопад: дороги занесло, а поселок на три дня остался без света, потому что под тяжестью снега ветки деревьев упали на линии электропередач. Жители, понятное дело, возмутились и стали высказывать претензии мэру Марку Шёвану.

Но он оказался человеком с юмором и издал указ^[3], которым запретил снегу падать на Сердон.

В документе сказано об «особенностях снега, который этой зимой состоит из застывших частичек воды, падающих на землю», а также указывает на настойчивые жалобы части населения, что «снег холодный, мокрый и скользит». Чтобы дать понять, кому косвенно адресованы эти маленькие колкости, мэр упоминает о «замечаниях некоторых жителей», многие из которых переехали из города, но, «хотя сами решили жить в гористой местности, по-прежнему думают, что живут в центре Лиона и жалуются на состояние наших дорог зимой и перебои с электричеством».

Шутки шутками, но покупка нового трактора тянет на 150 тыс. евро — четверть годового бюджета поселка. Поэтому в администрации решили брать технику напрокат, хоть это и «намного дороже».

Несколько лет назад попадалась на глаза публикация, в которой рассказывалось о похожей ситуации в какой-то скандинавской стране. Там тоже прошел обильный снегопад, и жизнь в одном небольшом городке замерла. Разумеется, в администрацию посыпались претензии. Но в ответ мэр предложил горожанам поучаствовать в обсуждении.

Он напомнил, что такое стихийное бедствие случается примерно раз в два-три года и длится неделю-другую, не больше. Конечно, можно закупить втрое большее количество техники, но два года она будет стоять без дела. За эти деньги можно построить несколько дорог. И назвал, какие именно.

В результате горожане согласились, что готовы раз в два года терпеть неудобства, но получить взамен новые дороги. Страсти улеглись.

По-моему, именно этого не хватает большинству мэров российских городов — доверия населению. Навыка считать жителей своими союзниками, а не противниками, которые способны только критиковать власти. В ханты-мансийском Югорске, например, дошло до того, что местный градоначальник Алексей Харлов^[4] несколько дней назад попросту забанил в соцсетях тех, кто жаловался на нечищеные дороги. Это что, нормальная реакция?

Надо признать, что в Москве дороги убирают быстро и эффективно — с учетом обстоятельств. Не хуже, чем где-нибудь в Монреале или Тироле, если верить нашим популярным блогерам. И все же после каждого снегопада появляются недовольные, что вполне естественно и ожидаемо.

Почему бы Сергею Собянину не объяснить, что кратное увеличение количества снегоуборочных машин и снегоплавилен возможно, но придется отложить до лучших времен реализацию какой-нибудь городской программы — например, по развитию парков (рассказать каких). Или строительству пары развязок (назвать адреса), скоростных магистралей и т.д. Все как следует посчитать, выложить в открытый доступ, устроить голосовалку. Разговор об этом лучше вести, конечно, летом, когда о снегопадах все основательно забудут.

На самом деле мы понятливые и считать умеем не хуже тех, кто работает в мэрии. И забанить нас всех не получится.

Ссылки